蔣仁海丨實(shí)現以配件供應鏈為核心的汽車(chē)服務(wù)平臺

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12月22日,共創(chuàng )會(huì )私董會(huì )053期《汽配電商的黑馬——快準車(chē)服如何崛起》在杭州小悅居舉行。

要向上游獲取資源?!Y仁海

一、蔣總分享

蔣仁海,1978年12月出生于浙江溫州,現任巨江電源創(chuàng )始人兼總裁,快準車(chē)服創(chuàng )始人兼總裁。1997年,海哥創(chuàng )建巨江電源,接下來(lái)成立重慶、馬來(lái)西亞、德能三個(gè)傳統形式的基地,在此基礎上,成立了快準車(chē)服?,F在巨江集團年銷(xiāo)售額20億,占地面積260畝,員工有約1700人。

2014年汽車(chē)后市場(chǎng)的一系列平臺出來(lái),他曾想過(guò)做純粹制造商,但是那時(shí)候汽車(chē)很難靠研發(fā)取勝,再跨一步難度越來(lái)越大,只能在其他方面獲得突破,剛好那個(gè)時(shí)候后市場(chǎng)熱起來(lái),通過(guò)對競爭對手和自己的渠道進(jìn)行分析后,中國汽車(chē)保有量接近世界平均水平后 ,汽車(chē)數量為2億,蔣總認為做快準車(chē)服這個(gè)平臺是很有機會(huì )的 。不做就要一輩子給其他平臺打工。民營(yíng)企業(yè)的好處就是有決定款和敢下狠手,他說(shuō)一個(gè)億砸下去肯定會(huì )有聲音。15年4月份他們考察了市場(chǎng),6月份決定做平臺, 12月份快準車(chē)服正式成立。

海哥坦言,做快準車(chē)服的過(guò)程中想的沒(méi)現在這么多,開(kāi)始只想做一件事,就是易損件產(chǎn)品,利用規模優(yōu)勢向上游獲取資源,開(kāi)始毛利只有約1.3個(gè)點(diǎn),第一年純虧2000萬(wàn)。17年開(kāi)始,通過(guò)自主品牌,通過(guò)供應商談判,達到現在毛利7個(gè)點(diǎn)左右。這就證明當時(shí)他想的是對的,向上游獲取資源。明年年底毛利估計會(huì )達到9-9.5個(gè)點(diǎn)。

門(mén)店現在基本是統一形象、統一裝修,浙江400家,江蘇50多家,安徽也有幾十家,重點(diǎn)在江蘇、安徽。

 

快準車(chē)服的商業(yè)模式是強管控加盟:①必須集中采購②必須用快準車(chē)服的系統③區域劃分很?chē)栏瘛?/p>

前兩點(diǎn)重點(diǎn)以線(xiàn)下為主,線(xiàn)上還沒(méi)開(kāi)始,是屬于汽配供應鏈連鎖。

有了這400多個(gè)店伸入到第一線(xiàn)市場(chǎng),浙江省基本全面覆蓋,有了這個(gè)網(wǎng)以后,開(kāi)始進(jìn)行一些調整,增加了修理廠(chǎng)的以配件供應鏈為核心的汽車(chē)服務(wù)平臺,目前4個(gè)縣已經(jīng)能做到200萬(wàn),不過(guò)蔣總說(shuō)到今天,線(xiàn)上交易金額還沒(méi)有,還不能算真正的電商。

快準車(chē)服的第一個(gè)產(chǎn)品是全車(chē)件,目前沒(méi)有任何一個(gè)商家可以做到全車(chē)件,這就凸顯出了他們的優(yōu)勢,因為沒(méi)有利潤平臺是沒(méi)辦法做的。

保險服務(wù)也只是為了幫助與快準車(chē)服合作的修理廠(chǎng)做的。

很多修理廠(chǎng)遇到很多問(wèn)題,站在他們的角度,第一需求是如何把門(mén)店搞起來(lái),第二是技術(shù)支持,第三,門(mén)店運營(yíng)。只要修理廠(chǎng)很快準車(chē)服合作,快準車(chē)服會(huì )幫助合作商想辦法做大多賺錢(qián)。整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)際上繞不開(kāi)修理廠(chǎng)這一環(huán),很多配件銷(xiāo)售成功也離不開(kāi)修理廠(chǎng)。

簡(jiǎn)單說(shuō),快準車(chē)服滿(mǎn)足了一些原來(lái)做的不好的需求,可觀(guān)總結下快準車(chē)服能發(fā)展到現在的原因:

總部賦能

①產(chǎn)品培訓支持 ② 經(jīng)營(yíng)管理培訓支持 ③ 供應鏈支持(產(chǎn)品齊全)④ 品牌支持⑤人員支持 ⑥ 營(yíng)銷(xiāo)支持 ⑦ 售后支持 ⑧ 金融支持 ⑨ IT系統支持

成本低

①人工成本低 ② 房租低

強管控加盟模式的優(yōu)勢

① 服務(wù)好(隨時(shí)送貨,半小時(shí)送達) ② 學(xué)習意愿強 ③ 主觀(guān)能動(dòng)性強 ④ 舍得投入

說(shuō)的通俗易懂一點(diǎn),快準車(chē)服帶領(lǐng)一群不懂配件的人,打土豪分田地,內心迸發(fā)出來(lái)的力量是非常強大的。

海哥分享總結:

資源,20年做電池廠(chǎng)積累下來(lái)的信任。

決心是很重要的,轉型最怕的是沒(méi)有決心,豁出去的東西不僅僅是錢(qián),還有時(shí)間、精力。做了快準車(chē)服,完全沒(méi)有自由時(shí)間。所有身邊的人都能感受到。這次融資結束之前是很煎熬的,作為負責人,壓力非常大,面對投資人的態(tài)度,你投我要搞起來(lái),你不投我也要搞起來(lái)!

對于行業(yè)本身的理解還是足的,加入共創(chuàng )會(huì )后,聽(tīng)了老方的話(huà),還搞了其他的公司,14歲開(kāi)始工作,現在工齡25年,39歲的我還年輕,可以放心的折騰,豁得出去!明年年中再融一輪,可以說(shuō)真正的能騰飛了。

二、互動(dòng)

1、 門(mén)店用快準車(chē)服的平臺系統收費嗎?

海哥:不收費,但是不收費是有限制的,例如從我門(mén)這里買(mǎi)配件達到一定金額,系統隨便用。

2、 配件必須從總部買(mǎi),萬(wàn)一同一個(gè)品牌在不同渠道出現快準車(chē)服會(huì )怎么做?

海哥:配件的來(lái)源有三種,第一,我們的自主品牌,第二大部分國際品牌(在歐美混的人知道中國遲早會(huì )出來(lái))第三,串貨的,前段時(shí)間有戰略合作單位還發(fā)過(guò)聲明。只要修理廠(chǎng)認快準車(chē)服,市場(chǎng)上野蠻就野蠻一點(diǎn)也沒(méi)多大關(guān)系。

3、初創(chuàng )團隊怎么來(lái)呢,有什么招聘心得?

海哥:共創(chuàng )會(huì )會(huì )員王拯是我的巨江合伙人,現在是快準副總。

第一,舍得,還有你的故事。第二,高端人才,我們要干出一點(diǎn)名堂來(lái)才能吸引到高端人才。

4、快準車(chē)服現在多少倉庫?

海哥:現在一個(gè)總倉。一個(gè)子倉,應急用。

總倉每天一輛專(zhuān)車(chē)到合肥,幫我送到廈門(mén),時(shí)效也還可以。

5、快準車(chē)服培訓針對那些?

海哥:針對維修企業(yè),主要是為了服務(wù)修理廠(chǎng),我們并不是為了賺錢(qián)。從商業(yè)角度看,首先看生意是否能做,互聯(lián)網(wǎng)平臺搭建成本很高。維修主要也是線(xiàn)下服務(wù),互聯(lián)網(wǎng)只是工具。

6、現在汽油車(chē)為主,到電動(dòng)車(chē)時(shí)代過(guò)渡時(shí)間大概多長(cháng)?

海哥:20年應該沒(méi)問(wèn)題,不要太擔心,這個(gè)事情還需要一個(gè)過(guò)程。